Perbedaan antara Bantalan Kopling dan Silinder Konsentris Kopling

Saat ini menjadi lebih umum untuk menemukan apa yang dikenal sebagai silinder konsentris kopling pada mobil pribadi maupun van dan truk komersial.Silinder konsentris kopling hanyalah sebuah silinder budak yang dipasang di sekitar poros kotak roda gigi, yang melakukan fungsi bantalan pelepas kopling tradisional dan silinder budak kopling.
Kopling pada dasarnya melepaskan atau mengisolasi tenaga penggerak dari mesin ke roda kendaraan untuk sementara saat gigi berbeda dipilih.Hal ini untuk menghindari penggerindaan yang merusak pada roda gigi dan menghasilkan pergantian gigi yang mulus.Kopling juga memungkinkan kendaraan Anda berhenti tanpa mematikan mesin.
Komponen khas kopling tradisional adalah:
● pelat penekan kopling atau penutup kopling
● pelat kopling
● garpu kopling
● kabel kopling atau sistem hidrolik dan bantalan kopling
● roda gila kopling
Silinder pendukung konsentris kopling beroperasi segera sejalan dengan pelat tekanan kopling dan memungkinkan tekanan hidrolik disalurkan ke kopling melalui silinder master kopling dan kemudian silinder pendukung konsentris kopling.Keuntungan menggunakan silinder budak konsentris adalah lebih sedikit tekanan yang diperlukan dari pedal kopling, dan menghilangkan kemungkinan masalah tradisional yang terkait dengan pergerakan bantalan yang berlebihan karena keausan normal pada sistem tautan atau kabel lama, dan menjadi a sistem penyesuaian diri dapat membantu memperpanjang umur kopling.
Sistem ini pada dasarnya menghilangkan kebutuhan akan bantalan kopling tradisional dan garpu kopling.
Sekarang dianggap sebagai praktik yang baik untuk mengganti silinder pendukung konsentris pada saat yang sama karena kopling perlu diganti untuk menghindari kemungkinan kerusakan pada kopling baru dan untuk menghindari biaya lebih lanjut yang tidak perlu dan waktu kemudian untuk mengganti silinder saja.
Keuntungan lain yang terkait dengan penggunaan silinder budak kopling konsentris meliputi:
● pengurangan berat keseluruhan (karena komponen lebih sedikit)
● masa pakai lebih lama (karena lebih sedikit komponen yang bergerak)
● kurang rentan terhadap pengaruh eksternal lainnya
● mengurangi biaya pemeliharaan.